烧胎起步就是在原地烧胎的基础上，突然放掉刹车让车冲出去，这就叫烧胎起步。 而原地烧胎，可以选择是否冲出去。 普通的暴走方式，关掉所有电子稳定系统如ESP 稳定系统等等，如果发动机的排量在1.8T 以上，那可能会冒烟。
1.有些年轻人喜欢玩车，所以一开始就喜欢烧轮胎。这些都是汽车爱好者做的事情。那么我们来解释一下轮胎燃烧是否已经开始。在这里提醒大家，刚开始烧轮胎会对轮胎造成很大的磨损。请小心。在非正常情况下行驶，请注意行车安全。 2.一、准备工作一定要有手动挡的车，可以是自吸，也可以是涡轮增压。如果是小排量发动机，肯定是前驱，后驱不一定会烧。那你得有驾照，没有的朋友。不要玩这种东西。然后你得有一个稍微开阔的场地，只要车前20米左右没有障碍物。当然，不会花那么长时间来完成。
3.2.轮胎燃烧的基本理论是什么？其实就是瞬间扭矩太大，轮胎打滑怠速，车子向前滑行。同时伴随着吱吱声和难闻的橡胶味，给人一种大马力的车在加速起步的感觉。这种感觉就像换排气一样好，在装b的过程中有一种强烈的自我满足感。
4、3、实际操作先说一个误区。小排量家用车，松开一次离合器很难完成烧胎启动。大多数情况下，发动机会随着一声巨响直接熄火或者慢慢变成正常启动。前者是因为推动车辆从静止到瞬间加速需要很大的扭矩，小排量家用车的发动机很难提供如此强劲的扭矩和离合器传动效率；后者是因为离合器一旦完全接合，如果没有合上，扭矩输出就变成了线性输出，与我们想要的“瞬间高扭矩”背道而驰。这个时候踩油门是没有意义的。
5.所以对于小排量自吸家用车，需要多次松开离合器。一是为了不失速，二是为了不断推动车轮达到高转速高扭矩，这些都是我们需要的条件。(大排量发动机或性能车)
6.那我们开始教程吧。首先，你要熟练的知道离合器接合的位置，先将离合器启动到位，然后挂一档，慢慢抬起离合器，直到车开始往前冲。记住这个离合器的行程位置，熟悉它，记住它。直到下一次你能快速放松到这个姿势(一定要快)，形成肌肉记忆。
7.假设一辆车的离合器行程是10分，那么有的车是3分(比如 奔腾B50 )，有的车是6分(比如 现代 朗动)。甚至每辆车的情况也可能根据车况不同而不同，需要自己摸索肌肉记忆。以我们的教学车现代悦动(参配|报价)为起点，下面是操作步骤。
8、熟悉离合器接合位置，踩离合器到位，挂一档，吹油门到3000转以上。在向上旋转的过程中，快速松开离合器(一定要快)到5分钟以上的位置(不能完全松开)，然后快速踩下(避免熄火，车辆开始慢车)，然后快速松开离合器(一定要快)到5分钟以上的位置，再踩下。熟练可以减少重复次数。
9.如果这个过程中大家都一直熄火，说明离合接头抬不起来。你可以试着少抬一点。如果在这个过程中即使车轮一直在动，轮胎也烧不起来，可以试着把油门踩深一点，然后第一次快速松开离合器。
10.对了，再踩油门，轮胎只会往前走，不会烧。如果操作还可以，你的车公里数太多了。离合器摩擦片和压盘应迅速更换。 @2019
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“冰岚”！
希望本篇文章《烧胎起步和原地烧胎在做法上有什么不同啊？》能对你有所帮助！
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