疫情稳定后，闷在家里不出门的我突然心血来潮想出去走走，于是给哥们儿打了个电话，约好一起出门逛逛，借着这个机会也“溜溜”自己的车。在约好的日子当天，我俩开车来到中间集合点，准备一同前往此行的目的地。
哥们的座驾是凯迪拉克ATS-L，也就是刚国产的第一代车型。当时最经典的颜色就是这款红色了。
而我的座驾就是国产品牌，吉利帝豪GL的最新款车型。虽然没有哥们买车的预算高，但在十万级别车型里，帝豪GL的配置确实十分丰富的。
不一会儿的功夫我们就到了，先来张双车的合影。
我哥们突然对我的车来了兴趣，打算一探究竟。
你这个大灯居然是LED光源的，配置真的高，日间行车灯还位于前杠处，设计的很有特点，我跟他说还有自动大灯功能呢。
吉利家族统一设计风格，哥们说他对这个前格栅很熟悉，但总觉得有哪里不对，原来是黑色车标没什么印象，我告诉他这标是最新设计，他印象中那个蓝色的已经不用了。
17英寸的轮圈很有动感，造型也很漂亮。
无钥匙进入功能很方便，上面的银色饰条很精致。
我一直对于美国车有一定的兴趣，传说中“傻快”的ATS-L我得品一品。
ATS-L的前大灯也是LED光源的，这代车采用的“刀锋”造型一改凯迪拉克之前的老派风格。
大尺寸的前格栅采用银色饰条装饰，很有美国车的做派。
我发现ATS-L的轮毂同为17英寸，只不过这个造型设计相对就没有那么现代化了。
两款车的尾部造型各有特点，要说唯一的共同点的话，那就是饱满。
帝豪GL尾灯为横向分体式设计，内部灯带等为LED光源。
ATS-L则是竖向设计，倒车灯并未出现在灯腔内部，后来我才发现在后杠上。
排气部分，帝豪GL采用了隐藏式设计，并在底部添加了装饰条凸显精致。ATS-L则采用双出的造型，看上去更运动。
车标认证。
轮到车内体验了，他跟我说要坐上去好好体验一番。
他说：帝豪GL方向盘的握感不错，功能键控制的功能很丰富，用起来很方便。
大尺寸的液晶屏他鼓捣了半天，仪表有多种样式可以选择，也很便于读取车辆的信息。他最喜欢的还是这个可以联网的触控屏，不仅能查看实时导航、上网听歌，还能登陆自己的账号保存设置，值得点赞。
车上的其它功能还不少，可自动折叠的电动后视镜，带有空气过滤功能的自动空调。不过它最喜欢的就是座椅加热了，解决了冬天真皮座椅凉的尴尬。
随后我坐进ATS-L的驾驶舱里，想尝试一下凯迪拉克车主的感觉。
ATS-L的方向盘上的车标很亮眼，方向盘没有帝豪GL的粗壮，握感稍有不足。
ATS-L的仪表和中控屏实在是太古老了，无论从设计风格上还是尺寸大小方面，我觉得我的帝豪GL胜出。
虽然ATS-L空调的设计很特别，但使用起来没有什么回馈，驾驶时调节容易分心。 我们俩平时需要开车带家人一起出门，宽敞的后排空间能让家人乘坐更加舒适。
哥们儿坐上帝豪GL的后排，说空间比我车大多了，我185cm的身高还能富裕出一圈的距离。
我则说他的车辱没了L的名声，我175cm做进去才剩三指，中间这大鼓包绝对坐不下人了。 由于一个突发奇想的点子，我俩互相感受了对方的车辆。帝豪GL在品质和配置方面更具有优势，更加利于日常的使用。ATS-L国产后进行了加长，但内部空间并不能令人满意。临走时哥们儿对我说，哪天出门我要借你的车用用，让我家里人也感受一下，正好我也能跟家人提一提换车的要求。
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“溥成娟”！
希望本篇文章《帝豪GL跟凯迪拉克ATS-L的PK？》能对你有所帮助！
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