没有啊，虽然说现在汽车市场竞争挺激烈的，但是北京现代在中国消费者心目中还是有一定地位的。并且它的车型也比较符合大众的要求。另外，价格也比较便宜。也没有听说他要退出中国市场啊，中国市场这么大，我觉得明智的企业应该都不会退出吧！
四川现代正式更名，氢燃料电池重卡即将在中国市场落地
3月23日，现代汽车正式宣布任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任。履新之后，向东平将主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。
公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。
2月28日，天际汽车宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务，由陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务。彼时便有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。
据了解，向东平成为继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，又一位现代汽车聘用的中国本土人才。履新之后，向东平将搭档北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛，共同为提振北京现代销量、提升品牌形象做出努力。
目前，北京现代正处于向“技术现代”转变的关键期。在2019广州车展上，北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”，这一全新战略代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。此外，2020年还是北京现代的产品大年，除了今年3月最新上市的菲斯塔纯电动之外，2020年北京现代还将推出第十代菲斯塔、新一代伊兰特、首款MPV、新一代名图等多款重磅产品，继续升级完善旗下产品矩阵。
现代汽车表示，向东平是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售，网络建设等体系能力，助力北京现代征战中国市场，进一步提升现代品牌在中国市场的竞争力。
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近日，氢云链从四川现代有限公司官方了解到，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代汽车有限公司（以下简称“四川现代”）正式更名为现代商用汽车（中国）有限公司（以下简称“现代商用车”），Hyundai?Truck?&?Bus?(China)?Co.,?Ltd。
氢能源商用车引领行业未来
正式更名后，现代商用车，唯一股东为现代自动车株式会社（韩国现代汽车），持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资，同时该企业成为2020年中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车品牌。
2019年9月，现代汽车在泓图轻卡新车发布会上，还发布了商用车中长期发展蓝图。
在代表汽车未来发展的新能源方面，现代商用车将通过现代汽车全球领先的氢燃料技术，引领中国氢燃料市场及未来市场。
从2019年开始，在5年的时间里，现代汽车和H2?Energy公司将为瑞士商用车市场提供1,600辆燃料电池卡车并建成一条可再生氢能供应链，与此同时，加快氢燃料技术在中国市场的落地与应用。
而现代汽车拥有世界最高水平的氢燃料电池车技术。去年10月，现代商用氢燃料电池重卡在全球行业权威奖项——国际年度卡车（IToY,?International?Truck?of?the?Year）的评选中，经过专业评审团的审评，力压沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、尼古拉、福莱纳等欧美卡车大品牌，摘得2020年度卡车创新奖，证明了其世界领先的实力。
2021年现代汽车有望在中国市场率先推出盛图FCEV（燃料电池）车型以及混合动力车型；未来，现代商用车将持续扩大引入新技术，在引进氢燃料电池卡车的基础上，还将通过推出搭载无人驾驶技术等符合未来的更多产品，引领中国商用车市场发展。
随着国内第一家外商独资商用车企业的出现，国内商用车市场有望进入新的发展阶段，或许氢燃料电池重卡也将加快在中国市场落地。
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“碧玉”！
希望本篇文章《北京现代汽车是不是要退出中国市产？》能对你有所帮助！
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