从上市开始，君威就保持了一定的热度，新款君威GS作为全系顶配、次顶配的车型，本来并不那么大众化，但是这款车出众的颜值、超高的性能，还是为它争取到了很多的车粉。即将上市的新款君威GS，也是赚足了大家的眼球。想要改变小众的地位，转而成为拥有更多受众的车型，新款君威GS可能在哪些方面做出了改变？这里我们就来详细看一看。
从外观上来看，初看可能会觉得，新款君威GS在外观上的变化不大，但是仔细观察之后，却发现它在细节上的变动还是很多的。新车中网的造型变得更加扁平化，内部的熏黑网格变成了横向的条纹样式，官方的说法为“立体飞翼纹理格栅”。镀铬饰条的造型变化也比较大，直接变成了两条十分简单的直线。这样的话，车子前脸的视觉效果变得更加低趴，也更加具有运动质感。从侧面来看，新款君威GS的新车依然使用了18寸熏黑的五辐式运动轮毂，视觉效果十分出众。车尾的扰流尾翼，给原本就充满运动气息的外形，更添加了一股潮流的味道。
新款君威GS和现款在内饰上也有很大不同，最明显的不同，就是新车的换挡机构，由此前的传统机械档杆，换成了按键式，操作起来更具有高级感。车内流媒体后视镜的加入，也成了车子最具有亮点的地方之一。后方可视范围是传统后视镜的三倍，不仅可以实现视野区域的画面缩放，还能够实现亮度自适应调节、垂直视角等等的功能。可能一开始车主会觉得有些不适应，但是充分了解这些功能之后，就会发现它的方便之处了。车子的运动式座椅，同样让人觉得十分满意。真皮材质搭配红色缝线，支持加热、通风、座椅记忆和按摩等功能，坐起来也非常舒服。很多人都是看中了新款君威GS的这套运动座椅，才对它格外青睐的。
动力上来看，新款君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。和现款君威GS对比来看，新款君威GS的最大功率有所降低，但是从百公里加速这一点上来看，两者的成绩都是7.2秒。此外因为有了变缸技术的加入，新款君威GS的燃油经济性更好，油耗比现款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高，这样一来就变得更加出色。对于看重燃油经济性的车友们来说，新款君威GS更合心意。
现款君威GS的价格在17.28到25.98万元之间，二手车的保值率为52.60%。现在新款君威GS的售价还没有给出，但是根据别克君威的定价策略来看，新款君威GS的售价可能会比现款更低一些。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4，这款车的定价和现款君威GS是重合的。面对凯迪拉克CT4的挤压，新款君威GS或许需要选择降低价位，来争取更多的消费者。
写在最后：
目前继续走运动风格的车型，很多还都是“小众的狂欢”，比如马自达阿特兹、别克君威的GS系列等等。前面也说到了，想要改变这样的局面，必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看，新车从外观的细节上进行了一些改变，让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好。从内饰和配置上来看，新款君威GS也更加人性化，从软实力上提升了自己的性价比。而面对市场激烈的竞争，新款君威GS可能会通过下调定价来取胜。面对新款君威GS的表现，你是否觉得心动呢？
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请问君威gs，凯美瑞，雅阁，怎么选？
别克新君威gs价格介绍：1、别克新君威gs厂商指导价：17.28-25.98万元，别克君威GS是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳；3、君威GS量产车搭载了一台2.0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱。
手握20万元作何选择？运动与时尚兼备，君威GS或是良选
首先以我掌握的不太多的 汽车 方面知识纠正一下，君威这款车只是挂了一个别克车标，其实和传统的美系车半毛钱关系都没有，君威的原型应该是欧宝的英速亚这款车，这两款车除了车标不一样，其他哪那都一样，因此君威这款车严格意义上说更是一款欧洲车，而非美系车。其次现款的凯美瑞和雅阁不管是在国内的碰撞成绩还是美国的碰撞成绩表现都是很不错的，安全性方面无需担忧。
这三款车特点鲜明，根据自己的购车需求选择就可以，大可不必如此纠结。
君威GS这是一款为运动而生的额B级车，同样也可说是20万左右价位能买到的运动属性最强的一款车，没有之一。首先车身的外观造型就很有杀伤力，一套运动套件让人过目不忘，如果你还是那个放荡不羁爱自由的少年，那么相信你会喜欢上款车。搭载2.0T发动机，最大功率237/261马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，这款动力总裁搭载与通用集团的很多车型之下，比如君越、昂科旗、昂科威，迈锐宝XL、探界者、开拓者、XT5等车型，因此匹配的成熟度不用担心。但是动力这么强劲的情况下，这款车的油耗也是这三款车里最高的，正所谓鱼与熊掌不可得兼。
凯美瑞这款车最大的优点就是没有缺点，各方面都表现的很均衡，没有特别闪亮的点，但是让你挑不出任何毛病。换代之后的车型也是朝着年轻运动方向发展，不再是上一款那般油腻的感觉。同时这款车最大卖点是一套主被动安全装置，全系标配10个安全气囊，让现阶段逐渐重视车辆安全的消费者放心购买。2.0自吸发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱；2.5自吸发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱；另外还有2.5混动车型可以选择。如果考虑2.0自吸车型的话，省油是比较省油，就是动力有点差，提前做好心理准备。
雅阁这款车其实很适合家用，6月份销量为B级车中的销冠，足以看出这款车的产品力之强。外观方面雅阁这款车表现的同样很出色，低趴加上溜背造型，这款车同样能俘获大多数年轻人的心。雅阁除了外观表现惊艳之外，动力总成同样出色，搭载代号为L15BN的1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，这款引擎能很好的兼顾动力和油耗表现，是一款不可多得的动力总成。另外还有2.0自吸混动车型可供选择，在提升驾驶质感的同时，能大幅度降低日常城市驾驶油耗。总之这款车是一款是很适合家用的车子，各方面表现同样很均衡。
写在最后，如果你追求极致的运动属性和驾驶乐趣，你就选择君威GS；如果满足普通家用，喜欢一定运动属性，那么个人觉得雅阁更适合你；如果你追求驾驶安全性，喜欢平顺的驾驶感受，那么凯美瑞也是不错的选择。 希望我的回答可以帮助到你，欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。 动力性能选君威君威GS的外观看起来非常的运动帅气、车身线条非常的流畅，内饰非常的有质感、车身尺寸为4913*1863*1462mm，空间很宽敞、2.0T的发动机搭配9AT变速箱、最大马力237匹，最大扭矩350牛米、零百公里加速仅7.2s，动力非常的充沛、而且这套动力总成通用非常多款车型均在使用、非常的稳定可靠、君威GS的配置也非常的丰富、像被动行人保护、定速巡航、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、而且底盘调教偏硬、路感清晰、是一台可以激情运动还能兼顾家用的轿车， 但是君威GS的不足是悬架减震比较硬、油耗较高、后排头部空间有点小、隔音不是特别好、新车异味大、车漆较薄、低速稍微顿挫、没有全景天窗、保值率低
省油家用选雅阁雅阁的外观非常的 时尚 帅气、溜背的造型看起来运动感十足、内饰非常的简洁 科技 、车身尺寸为4893*1862*1449mm，再上本田空间魔法师的设计，雅阁空间的非常的宽敞，1.5T的发动机搭配CVT的变速箱、动力强劲的同时还非常的省油、配置也很丰富，像电子驻车、自动驻车、定速巡航、一键启动、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、而且雅阁的整体质量稳定、省油省心、市场保有量大、保值率高、维修保养便宜，是一台综合实力非常全面的家用型轿车、非常适合家用， 但是雅阁的不足是底盘比较低、钣金车漆比较薄、新车异味大、中控屏不能触控、减震比较硬、胎噪比较大
省心耐用选凯美瑞凯美瑞的外观非常的稳重成熟、内饰精致 时尚 、车身尺寸为4885*1840*1455mm，空间很宽敞、2.0L的发动机搭配CVT的变速箱、动力输出非常平顺、而且还稳定可靠、配置也很丰富、7气囊（10个），主动刹车、自适应巡航、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、凯美瑞的特点就是安全配置高，还有就是整体质量稳定、省油省心、市场保有量大、保值、维修保养便宜、后期用车成本低、是一台安全系数很高的家用轿车， 但是凯美瑞的不足是2.0L起步动力优点弱、胎噪风噪比较大、钣金车漆比较薄、新车内饰异味大、优惠幅度小、较低偏贵、后排中间地板凸起高
总述从销量上来看，雅阁和凯美瑞的销量稍微高一些、但是君威过万的销量也非常不错、三台车过万的销量可以证明消费者对他们质量的认可，都是非常不错的车型、但是这三款车型的侧重点略微不同，如果追求动力性能的话选君威GS、追求省油家用的话选雅阁、追求省心耐用的话选凯美瑞
中型车市场一直比较火热，那么20万这个级别选择性还是比较多的， 目前主流的B级车无非就是大众的双子星和日系三剑客加上别克君威等等，其他的就相对没有这些热门，这次就选其中两款有代表性的车型凯美瑞和君威。 别克君威17万到26万目前有3万左右的优惠最低配15万左右还是比较诱人，新凯美瑞17万到25万没有任何优惠，看完价格我们来看看它们的产品力表现如何值不值这20万？
从外观造型来看，全新君威ヨ君越的设计风格类似，家族化特征较明?，修长低矮的车身更显年轻，好看。扁平化的车头搭配上飞翼式的家族式中网以及保险杠下方相呼应的银色镀铬装饰，在家用车中显得颇具气场。
普通版凯美瑞与双拏版前脸基本相同，接近概念车的设计让它看起来富有 科技 感，梯形格栅造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎也没能免俗，但绝非以牺牲后排头部空来实现，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。
相比老款君威，全新君威的轴距增加了92mm达到了2829mm，车身长度也增加至4902mm，提升很明显灵巧的尾部层次感十分丰富，双层展翼式的尾灯造型与纤长的车身很般配，给人感觉十分地动感目富有激情。从车尾看去你找不到任何日款凯美瑞的影子，全新的设计甚至让它有了些肌肉感，整体非常协调耐看。
运动版有着独特的尾灯造型，行李箱盖上方有原厂扰流板，双边双出排气非常唬人，但声音并没有特别调教。环抱式的中控台同样极具立体感，功能区域分明且操作顺手，双色的内饰彰显出豪华定位，用料工很考究。方向盘的大小手感都十分出色，多功能按键位置合理版手，并且转向的力度反馈感都有显著提升。
除去最低配使用的织物座椅材质之外，其余版本均配备Alcantara皮绒面双拼材质，乘坐感受很不错。全新君威增加的92mm轴距基本全部给予了后排乘客宽散的感受，膝部空间表现非常不错，180cm的体验者也能够找到部适的乘坐姿势，只是头部空受到溜背造型的设计多少有点影响，但表现让人满意。
全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”，独特的S型分隔让左右划分更合理，操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。这个内饰还拿过设计奖可能是一改之前的老样子有了耳目一新的感觉吧。
手握20万元选择一台适合年轻人开的车，选择可能有很多，诸如领克03、红旗H5以及别克君威等，不可否认，这些车型都具备一定的运动元素，同时也有很强的年轻色彩，但要说纯粹的运动，君威GS或许才是良选。
君威GS作为别克君威的高配车型，共有精英型和尊贵型两款车型，指导价在21.88-24.98万元，目前别克旗下的车型优惠幅度都很高，普遍优惠3.5万元后，君威GS精英型的价格裸车价仅为18.38万元，且在不少地区的价格会更低，二十万元完全可以落地一台运动与时尚兼备的君威GS，那么君威GS表现如何呢？
实拍车辆为君威GS顶配尊贵型，在外观方面君威GS承袭别克家族飞翼式前脸设计，并采用蜂窝式中网，中网两边的镀铬条甚至贯穿两边的前大灯，并采用扁平且低趴的造型，前脸底部还带有类似于前唇的设计，其前脸造型十分运动。
君威GS侧身的设计同样如此，拥有流畅车身线条的同时，18英寸轮毂经过熏黑，而在轮毂内部，还带有brembro红色运动卡钳，看上去更加运动。而作为一款B级车，君威GS长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距2829mm，车长在同级竞品中具有一定优势，轴距中规中矩。
来到车尾，则能够看到许多前卫和运动的设计，无论是微微凸起的小尾翼，红色车尾下方的双边双出排气，甚至是车尾下方的防扩散器，都能够很好的说明这是一台主打运动的轿车。同时君威GS车尾左上角还带有红色"GS"的标志，辨识度较高。
打开车门，则能够看到君威GS采用带"GS"标志的运动座椅，座椅由真皮包裹，尽管填充偏硬，但触感细腻，如果不是长时间乘坐，不会有明显疲累感。11扬声器的BOSE音响仅出现在尊贵型，精英型并没有BOSE音响，且扬声器只有6个。在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，虽然不会有明显局促，且中间地板纯平，但腿部空间不足两拳，较主打空间和舒适性的竞品车型有不少差距，不过标榜运动注定要牺牲一定空间舒适性，也能够接受。
君威GS的内饰设计平平无奇，与普通版本没有本质上的区别，也与年轻且运动的外观相悖，缺乏设计感。值得一提的是君威GS采用昂科威同款按键式换挡，周围则是两个杯架设计，略微遗憾的是没有带限位设计。
作为别克君威高配车型，君威GS采用LSY系列2.0T发动机匹配9AT变速箱，与凯迪拉克XT4采用同款动力总成，最大功率174kW（237Ps），账面参数足够漂亮，因此做到7.2s的破百成绩，较豪华品牌B级车中配车型相差不多，而在实际驾驶体验中，君威GS的动力响应十分积极，加速畅快且有力。底盘方面采用前麦弗逊和后多连杆悬挂，悬架调校偏硬，保留很大一部分路感，日常驾驶时拥有更为直观的驾驭体验，但也因此牺牲一定驾乘舒适性，作为一款运动型轿车，如此标定不为过，也在情理之中。
写在最后：
从产品本身来看，君威GS标榜运动，外观和动力方面的标定，都与运动脱不了干系，尽管内饰中规中矩，缺乏设计感，但要说运动，君威GS在这一价位中绝对能够名列前茅，加上不俗的优惠，在同级别中具有较强的竞争力，同时也是适合年轻人开的一款合资B级车。
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