气门油封一般是不用更换的，除非超10万公里或者烧机油：1、气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；2、气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室；3、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。
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更换发动机气门需要磨合吗
耐用。
发动机大修以后一般还能够用5~10年，可以行驶10万公里。因为发动机在大修以后里程会缩短，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能，大修时需要拆卸发动机，还要对活塞，活塞环，气门，正时链条，磨轴油封等等零件进行检查、修理、甚至更换。所以在重新安装以后，也会对发动机的使用寿命造成很大的影响。
发动机维护注意事项
1、为了能够保证发动机的使用寿命，需要在汽车说明书规定的正常温度下行驶。
2、在磨合期的时候，为了能够延长发动机的使用寿命，都需要按照规定进行磨合。
3、在平时也要经常的检查发动机的情况，也要经常的紧固零件。如果有零件松动的情况，也应该及时的紧固，避免因为没有紧固零件，对发动机的正常使用造成影响。
4、在给车子更换机油，加燃油的时候一定要选择质量好适合的。
更换发动机气门需要磨合，但是自动磨合的，磨合2个小时左右就对。
更换缸体后，发动机只能说会比修前更好，如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话，动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上，另外也与维修装配技术有关。
缸体属于固定部件，不会高速运转摩擦，理论上不需要磨合，但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件，例如活塞等的配合，所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。
扩展资料：
当发动机工作时，气门座圈与气门始终处于高温、高压、干摩擦状态中，且承受较大的往复冲击负荷。
经过一段时间的使用，就会出现气门下陷量增大、密封不严等现象，同时在气门与气门座口处磨成沟槽台阶，造成进排气不畅，严重影响发动机的动力性和经济性。此时应对气门及气门座圈进行修理，修理过程中要注意以上几个问题。
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希望本篇文章《气门油封多久更换-》能对你有所帮助！
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本文概览：气门油封一般是不用更换的，除非超10万公里或者烧机油：1、气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；2、...