就在不久前，公安部推出12项便民政策，其中最受关注的当属“扩大机动车免检范围”，根据新规，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年年检1次调整为每两年体检1次。这个规定的发布可以说是对想买中大型SUV消费者的福音了，不用再因为年检的问题而不考虑7座版车型了，今天小编就给大家带来四款国产品牌的7座版的车型，分别是哈弗H9、?长安CS95、荣威RX8、蔚来ES8。
哈弗H9?7座版
厂家指导价22.98-27.28万元
哈弗H9这款车型一直是以硬汉形象立足，整体外观没有特别显眼的地方，没有太多华丽的地方，但是其在国产品牌的SUV，实力绝对是数一数二的。
哈弗H9的内饰整体给人一种稳重的感觉，没有让人眼前一亮的点，但是全液晶的仪表和飞机操纵杆造型的电子挡把还是给内饰增添一些科技感。
哈弗H9作为硬派越野车型，因为把更多的注意力集中在了越野硬实力上面，所以7座车型的三排乘坐空间不是它的长项，但是短途旅行的乘坐还是完全没有问题的。
动力方面哈弗H9全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率是165kW，峰值扭矩385N·m，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱。
长安CS95
厂家指导价16.59-21.39万元
长安CS95这款车在今年4月份上市，2019款车型作为中期改款车型，整体变化明显，新车共有5款车型。全系搭载的是2.0T发动机。作为中期改款车型，CS95的整体外观变化还是很大的，大尺寸的“蝶翼式”前脸个性化十足的同时也极具辨识度。
车身侧面，整体的长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距为2810mm。只有在高度上比老款车型升高了5mm，其他尺寸没有变化，整体的侧面线条也没有太大变化，最大的亮点就是全新的19寸多辐轮圈。整体车型造型延续了四平八稳的设计风格，高颜值的贯穿式的尾灯，极具辨识度。
内饰方面，CS95也有一些变化，整体的T字形造型大气十足，贯穿式的饰条融合进空调出风口，再加上全新造型的方向盘，整体内饰运动感十足。在空间方面，着重需要说的就是第三排空间了，CS95的第三排空间整体的乘坐感觉不会让你觉得过于拥挤，整体来说还是有着不错的实用性的。
动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率171?kW，峰值扭矩360?N·m，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱，同时高配车型还将提供四驱系统。
荣威RX8?7座版
厂家指导价15.88-20.88万元
荣威RX8?的整体外观造型给人一种硬派的感觉，四四方方的造型阳刚气十足，跟LED前大灯相连的前中网，在视觉上营造出了宽厚的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4923mm×1930mm×1840mm，轴距为2850mm，这个尺寸使得侧面并不显长，但是侧面硬朗的线条更是增添了其硬派的SUV的气息。车尾方面，采用时下流行的设计元素，整根镀铬饰条横穿车尾。同时车尾还采用“ROEWE”字样来代替了车标。
内饰方面，RX8的内饰设计简约大气，实体按键数量很少，大部分功能可以通过触屏操作，同时车内搭载的智能车机系统支持语音识别。空间方面，着重说下第三排吧，没有舒适进入功能，通过将二排座椅前翻进入，形成的通道成年人通过有些不太方便。但是三排乘坐空间还是可以，短途乘坐是没有问题的。
动力方面，RX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率163kW，峰值扭矩360?N·m，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。
蔚来ES8?7座版厂家指导价45.00-61.60万元
2020款ES8的外观在一些细节方面有所调整，精简后的家族式“X-Bar”造型，给车身新增了全新的镀铬装饰包围，同时前后转向灯还升级了流水式效果。车身尺寸方面与老款相比没有任何变化，长宽高分别为5022mm×1962mm×1756mm，轴距达到3010mm。车尾部分，整体造型与老款没有太大差异，值得一提的是在车顶扰流板的内部增加了一跳几乎贯穿整个车顶两侧的高位刹车灯，点亮后极具辨识度。
内饰方面，新款ES8的内饰整体布局与老款相比是没有太大改动的，更多的提升是在细节和材质方面。厂家官方称为“月蚀镀铬”的暗色镀铬饰条替代了老款车型的亮色镀铬，整体更显高度。同时中控台、门板等部分采用大面积Nappa真皮材质（基准版需要2.5万元选装），用料可以说是十分的良心了。双幅式方向盘作为ES8极具特色的设计，在新款车型上得到保留，但是在样式上做了些许调整，整体造型更为简洁。同时方向盘上的多功能按键也是有所改动。空间方面，2020款的ES8将女王副驾驶座椅作为全系标配的配置，同时7座车型修改了二排座椅调节拉手位置，同时新增了三排舒适进入功能。
动力方面，2020款ES8将前电机换成了永磁同步电机，最大功率为160kW，后电机的最大功率仍是240kW，综合总功率400kW，综合峰值扭矩725N·m。官方0-100km/h的加速时间为4.9s。
以上就是给大家推荐的四款国产7座SUV车型，这4款车型有着不同的价格定位，四款车型中有的适合日常代步居家，也有适合带你越野走向远方的车型。随着政策的改革，大家不用再因为年检的问题而放弃选择7座车了，可以根据自己需求来选购适合自己的7座车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？
7座suv汽车推荐普拉多、汉兰达、RAV4房融、雷克萨斯RX等。
普拉多，中大型SUV，油耗11L/100km，排量3.5L，质保期3年或10万公里，变速箱自动。
汉兰达，中型SUV，油耗8.2至8.9L/100km，排量2.0T，质保3年或10万公里，自动变速箱。
RAV4房融，紧凑型SUV，油耗5.8到6.4L/100公里，排量2.0L，质保3年或10万公里，无级变速箱。
雷克萨斯RX，中大型SUV，油耗6.7至9L/100km，排量2.0T/3.5L，质保4年或10万公里，自动/无级变速箱。
大7座SUV是比传统7座SUV外观尺寸更大、内部空间更广的SUV车型。无论是商务乘坐或是日常家用皆适宜。大7座SUV也具备SUV车型的基本性能，一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的能力。广受大众的喜爱。
30万价位7座四驱SUV：哈弗H9、汉兰达选谁好？
“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”
这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！
三菱帕杰罗
官方指导价：34.98-39.98万元
有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。
帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。
话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。
传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？
三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。
其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。
现代帕里斯帝
官方指导价：29.88-32.98万元
对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。
我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽1975mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸采用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且采用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。
在内饰设计上，采用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。
而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型采用2+3+2设计，6座车型采用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。
动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。
其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。
福特探险者
官方指导价：30.98-39.98万元
说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。
这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。
从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！
不好意思，放错了，应该是这个。
整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！
探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。
车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。
而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘采用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。
动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。
毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今中国车市正经历着一场汽车消费升级，之前买10万元轿车的那批消费者，现在估计已经升级为二胎父母，正盘算着买一辆空间更大一点的车来满足大家庭能一起出行的需求。
既然要求车辆空间要大，因此7座SUV便是首要考虑车型，大家在这个领域经常会选择的无非就是丰田汉兰达这个比较热门的车型。但是近年也出现了一匹黑马——7座中大型SUV哈弗H9，其凭借在设计、空间、配置、动力等各方面全能的表现俘获了一众粉丝。上图H9，下图汉兰达
这两款车型都这么厉害，那如果我们手握30万元预算、想买辆中大型7座四驱SUV，在这两款车型中到底该如何选择呢？笔者选择了售价27.58万元的哈弗H9 2.0T四驱尊贵型7座和售价30.68万的汉兰达2.0T四驱尊贵版7座，来进行各方面的横评。
设计
哈弗H9：硬朗霸气
丰田汉兰达：传统中庸
开了这么多车，作为“老司机”的笔者还是很有发言权的，笔者认为选车就像相亲一样，第一印象尤为重要。
哈弗H9
上述两款中大型SUV基本均属于家族中的中高配，对比“第一印象”后不难发现：哈弗H9走的是纯正硬派越野车路线，特别是哈弗H9那伟岸挺拔的身姿，加上车尾悬挂式备胎，妥妥一位武士风格，彰显出强烈的运动感，一股浓烈的越野气息扑面而来，具备越野车的丰盈肌肉感，极具辨识度的前LED大灯犀利醒目，硬朗的车身线条充满了阳刚气概，让哈弗H9整体看起来极富运动驾驶激情。而汉兰达就显得传统而中庸了，与哈弗H9相比不像同一时代的产品，就连现在最寻常的LED大灯都做不到标配。
哈弗H9标配远近LED大灯
进入车内，不难发现两款车内饰样式和制作工艺各有千秋，汉兰达内饰设计显得平淡，只有中控大屏显得有些时代气息。
上图H9内饰吗，下图汉兰达内饰
哈弗H9的内饰风格给人运动十足的感觉，很讨年轻人喜欢，尤其是电子式换挡杆很有科技感，当然还有智能语音系统，加分项更多。
而且哈弗H9内饰整体造型设计也渲染出强烈的运动气息，并且做工质量上乘，在触手可及的之处都使用了大面积软包覆，方向盘、座椅也都是真皮材质，非常细腻。
哈弗H9内饰
空间
哈弗H9：宽敞舒适
丰田汉兰达：满足基本需求
?开头我们说过，买7座SUV的消费者大多是二胎家庭或者三代同堂，他们对车辆的空间要求更为严苛，所以下面就来重点看看这两款车的空间表现如何。
别看两款款SUV都是7座，尺寸差不多，但空间表现却大相径庭。
笔者在乘坐对比时发现，汉兰达的前两排乘坐空间确实够大够宽敞，但第三排乘坐空间、特别是腿部空间很小，坐孩子尚可，坐成年人不合适，整体表现满足基本需求。但哈弗H9就好很多，在保证前排空间宽裕的情况下，哈弗H9的第二排座椅头部和腿部空间更大，令二排乘客乘坐更舒适、空间更灵活；同时第三排也方便乘客进出。
?从对比表可以看出，哈弗H9第三排的头部空间优于汉兰达，这是因为它的第三排座椅较为平整，提升第三排乘客的舒适感。
哈弗H9乘坐空间
在储物能力上，两款车表现都很优秀，不过哈弗H9提供更多人性化的配置。比如哈弗H9 2.0T四驱尊贵型7座后备厢侧面配备了第三排座椅一键电动翻折按钮，全部放倒后尾箱挡板近乎全平，完全可以放下山地车、帐篷等大型物品。满员情况下，哈弗H9的后备箱也能轻松容纳2个登机箱，日常使用绝对够用了。并且，哈弗H9后备箱尺寸纵深最小195mm到最大1860mm，宽度为1100mm，高度为860mm，第三排座椅放倒之后后备箱地板全平，很规整，实用性很强。而汉兰达即便是顶配车型，也没有后排座椅一键电动翻折按钮，便利不及哈弗H9。哈弗H9后备箱装有后座一键电动翻折按键
配置
哈弗H9：超前
丰田汉兰达：够用
都说一款车的诚意有几分，主要看它的配置如何。这两款车中，哈弗H9用全系标配打造出“入门即高配”的高品质感，可以说是赢在了起跑线上。
7座SUV作为家庭的主要用车，安全配置自然非常重要。在这方面汉兰达2.0T四驱尊贵版7座具备高科技装备只有并线辅助、车道偏离预警系统等，更多实用安全配置都没有，想要更先进的配置只能等下一代上市了。 相比之下，哈弗H9 2.0T四驱尊贵型7座比汉兰达2.0T四驱尊贵版7座，多出了车道保持辅助系统、道路交通标识识别、360全景影像等功能，并且哈弗H9为专业越野四驱，配备后桥差速锁，在保证日常行车安全同时，还能在复杂环境中保证车身稳定，非常周到。 再来看两款车的舒适配置，大家花30万买车，想必也是想要获得更加舒适、有品质的用车体验。 通过对比表不难看出，汉兰达的舒适配置不多，确实必须换代了，否则就被时代淘汰了。哈弗H9的配置则更加全面、也更高级，远程启动、车侧电动踏板、PM2.5过滤装置、车载空气净化等全都配备齐全，给驾乘人员带来绝对舒适的乘车体验。在互联网时代背景下，智能科技配置也成为现在年轻人购车时重点的考虑的因素，在这方面两款车给出了不同标准的配备。从对比中可以看出汉兰达虽然支持百度CarLife，但缺少语音控制、车联网、OTA升级等。而哈弗H9配备的智能车载互联系统，不但支持CarLife、CarPlay，OTA也支持远程在线升级模块。另外，哈弗H9的语音识别控制系统识别度更高且灵敏，随即就能通过语音完成导航、拨打电话、调节多媒体和空调等多种操作，即使坐在后排也可以挑选自己想听的歌曲。
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