最近由于这疫情的原因，很久没有发布完整版的车况鉴定类文章，今天就给大家发布一台宝马M3的鉴定攻略，这台宝马M3是去年鉴定的一台车，说起这台宝马M3那真是有故事可讲，无论是从车辆的收购方面还是车况的鉴定方面，都是非常经典的案例。
今天我们就先来聊聊这台宝马M3如何鉴定！更多的精彩内容关注微信公众号：二手车鉴定
要想鉴定宝马M3，必备的车型知识还是有必要要掌握一下。我们先来聊聊宝马M3的历代车型。
2020年，宝马将会发布了第六代M3。动力总成应用于首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸涡轮发动机提供动力。X3 M / X4 M具有两个规格，最高输出功率为480 hp和高性能型号为510 hp，它们均配备ZF的8速AT和四轮驱动“ xDrive”。新型M3 / M4也有望成为首款M的4WD车型。
我们要鉴定的车辆是第四代宝马M3，这一代宝马M3在国内是比较常见的。第四代宝马M3的外部造型并不亮眼，跟普通宝马3系非常相似，这也是它的低调之举。
我们来看看宝马M3跟宝马3系之间如何区分？
外观有三点明显的区别：
1、宝马M3特有的前保险杠，注意：现在的宝马3系也是有M套件的；
2、引擎盖凸起，两侧有通气孔；
3、最具特色的就是这个外后视镜的造型；
尾部同样有三处区别：1、轮毂造型和尺寸；2、后保险杠出风口；3、排气管的样式；
注意这一代的宝马M3有双门版和四门版两种。这两款车型的二手车价格可相差很大，四门版宝马M3跟普通3系太像，二手车价格要比两门版低。
四门版宝马M3在二手车市场不太畅销，销售周期较长，除非收购价格合适，否则你要做好一定的心理预期。
这一代宝马M3内饰并不华丽，让人记忆深刻的就是“鸡腿挡把”。第一次接触它的人可能会有一些尴尬，你无法在鸡腿挡把上面找到P挡，停车的时候有点懵逼！
这种尴尬我第一次接触它的时候深有体会，它似乎是在向我们强调自动挡车如何正确停车，你究竟是先挂入P挡然后熄火还是挂入N挡然后熄火，最后再挂入P挡！
鉴定车辆的第一步是要对车辆信息有所了解，那车辆铭牌是你必须鉴定的位置。
前部或者后部的鉴定，只要你技术过硬从哪个位置都可以，但是人们一般习惯从比较容易的位置开始，我们选择后部开始鉴定。
车辆后部的鉴定无非就是那几个位置：后备箱盖、后备箱底板、后备箱围板、后翼子板板角。
后翼子板板角是最为特殊的位置，很多事故车都在这个位置暴露出来，不信你接着看看。
后翼子板板角的鉴定无非就是两点：一看焊点、二看钣金胶。
鉴定到左侧翼子板板角的时候明显发现钣金胶异常，这个信息可不是一个好兆头。
给你们上一个左右两侧钣金胶对比图，让你们看的更清楚一点。这胶打的工艺差一点，这工艺居然是4S店的。
事先询问车主车辆是否出现过事故碰撞，车主那个坚定这车没问题，车况很好。最后我用这车的实际车况给车主普及了一下什么叫事故车，车主才说的真话，当初这个位置只是轻微碰撞，4S店给他们修成这样的，不知道这个位置切割过，看来这又是一个背锅侠，究竟谁对谁错，谁又能说的清呢？
我们接着对这个位置进行鉴定，注意上图手指的位置这个位置的钣金胶也不正常，而且内部有明显的烧焊情况。
后翼子板切割这个位置的钣金胶有问题这很正常，但是这个位置钣金胶和板角的钣金胶同时出现问题这就不正常，这车应该出现过二次碰撞，说明白一些就是第一次修完以后，接着又碰撞了一次。
另一侧来看看正常情况下的样子，这样对你们来说更好判断和理解。
接下来就是经典的左后翼子板切割寻找切割点的位置，门柱上面两个切割点、后翼子板板角切割点，一共三个找其可以收工了。
这台宝马M3后部就鉴定完毕，车辆左后翼子板切割、后备箱盖更换，其余一切正常。
左后翼子板切割，那你必须重点鉴定左后门是否正常。通过鉴定发现左右门存在拆卸痕迹而且胶体异常，可以判断左右门更换。
后部鉴定完毕以后，我们再来看看前部的鉴定。
这是一个经典的4.0 V8 S65B40A发动机，发动机体积较大占据发动机舱位置较多，鉴定的时候要注意缝隙。
引擎盖有明显的拆卸痕迹，边缘没有钣金胶，这车原厂就不带钣金胶这点要注意，通过鉴定判断这台车的引擎盖仅仅是喷漆。
左前大灯通过日期可以判断为更换，1月出厂的车5月份大灯就进行过更换，看来车主还是比较兴奋呀！
右侧大灯正常，看来仅是左侧刮碰而已。
这类09年的老车，尤其是宝马车型，那漏油就是必须要鉴定的，通过上部鉴定发现该车气门室盖有明显的漏油痕迹，这个时候最好找一台举升机升起底盘看一下底部漏油情况，这个问题可不容小觑。
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随着全新一代宝马3系/4系从去年6月开始先后发布、上市，基于宝马3系/4系打造而来的全新一代宝马M3/M4在此期间进行路试并被曝光谍照。日前，宝马官方发布了全新一代宝马M3/M4车型的预告图，并宣布新车将于9月中旬正式亮相。据悉，新车将搭载代号S58的3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机已经应用在全新宝马X3?M和X4?M上。
从官方预告图来看，全新一代宝马M3/M4车型保持现款3系/4系普通车型的整体设计，由于装备专属的M运动套件，新车的车头、车侧的轮圈/刹车卡钳、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾，都与普通车型有十分明显的区别。
全新一代宝马M3
外观上，全新一代宝马M3并没有采用4系的超大双肾格栅，而是沿用全新3系的格栅中网，其大灯组同样延续全新3系的造型，下包围造型夸张，装备结构复杂的扰流部件，其战斗气息依旧十足。
从侧面看，新车的发动机舱显得更加修长，增强运动感；配备大尺寸的熏黑运动轮毂，并且带有大尺寸的刹车盘和红色卡钳，视觉效果十分战斗。车尾部位，新车露出了“L”字母平躺造型的尾灯以及尾翼设计，采用双边共四出排气布局，车尾底部的硕大尾鼓彰显发动机的巨大出气量，扩散器带有4道垂直尾鳍，战斗范儿十足。
全新一代宝马M4
全新一代宝马M4基于全新4系打造而来，因此全新4系的特性延续在全新M4，包括超大的双肾格栅。外观上，全新M4的“天使眼”大灯组造型与全新3系基本一致，它装备的M运动套件更为复杂、激进，其前包围的底部进气口在尺寸上超过全新4系，两侧导风槽的造型同样夸张。
车身侧面看，全新一代宝马M4采用溜背式的轿跑设计，与全新一代宝马M3直观区分开来，同样配备大尺寸运动轮毂，带有大尺寸的刹车盘和红色卡钳。其尾灯为“勺子”造型，后包围和底部扩散器经过重新设计，保留双边共四出的圆筒式排气。
内饰方面
从此前曝光的内饰谍照来看，全新一代宝马M3/M4将延续现款在售车型的布局设计，包括12.3英寸全液晶仪表盘（M仪表）、10.25英寸多媒体中控屏。在手动车型的方向盘下方，我们清晰可见3个踏板；中控台下方则是与手动变速箱配套的1个手动排挡杆。作为M车型，全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M套件，包括M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M一体式运动座椅、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等。
动力方面
全新一代宝马M3/M4将搭载代号S58的3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机于较早前已经应用在全新宝马X3?M和X4?M上，其标准版本的最大功率达到480马力，雷霆版的最大功率为517马力；所有车型的峰值扭矩均为650牛·米。传动方面，与发动机匹配8速手自一体变速箱和M?xDrive智能四驱系统，而后驱版本仅匹配6速手动变速箱，代表着最纯粹的驾驶乐趣。
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希望本篇文章《宝马m3发动机是什么型号》能对你有所帮助！
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