易车讯?近日,我们从相关渠道获取到广汽本田INTEGRA申报图。作为广汽本田打造的全新紧凑型轿车,新车可以看作为新一代东风本田思域的姐妹车型,此前的消息表示广汽本田INTEGRA有望于今年四季度上市。
广汽本田INTEGRA申报图事实上在国内盛行的双车战略风潮中,本田一直玩的是风生水起,“一车两卖”不仅能降低生产成本,更能提升品牌的覆盖度及总体销量。
从曝光的申报图来看,广汽本田INTEGRA与造型动感的新一代思域有所不同,家用气息更为浓重一些,造型也更像小一号的十代雅阁。
两款新车的主要不同之处在于前中网、前后保险杠及尾灯组造型,广汽本田INTEGRA前中网不仅加入了矩形装饰还进行了熏黑处理,而尾灯组点亮后则更显立体。
新一代东风本田思域车身尺寸方面,新车长宽高为4689*1802*1415mm,轴距2735mm。与新一代思域车身尺寸基本保持一致。动力部分,申报信息显示广汽本田INTEGRA搭载高功率版1.5T发动机,最大功率134kW,传动部分,预计匹配CVT变速箱。
号称最“潮”本田，型格五门轿跑来袭，广本把两厢车玩明白了
你好，广汽本田正式宣布旗下全新紧凑型轿车INTEGRA定名为“ 型格（参数 | 询价）”有提供卡片钥匙
今年9月底，广汽本田正式宣布旗下全新紧凑型轿车INTEGRA定名为“ 型格（参数 | 询价）”。作为东风本田全新一代思域的姊妹车型，新车拥有更加运动化的外观，加之这一极具魅力的车名，也让其引起了不少消费者的好奇与关注。而随着时间的推移，广汽本田型格的更多信息也得到了释放。
日前，笔者从广汽本田获取到了型格的部分配置信息。官方透露，新车将会配备便捷式卡片钥匙和12扬声器的BOSE音响；而与全新一代东风本田思域全系仅有自动挡车型不同，型格采用的是手动挡和自动挡版本的搭配，满足不同消费者的需求。据悉，广汽本田型格有望在今年年内正式上市。
从官方透露的配置信息来看，广汽本田型格将会提供一款使用运动外观套件的SPORT版车型，主要是对外后视镜壳、前后门把手、后扰流板等部分细节进行了熏黑处理，搭配18英寸切削铝合金双色轮毂，有效提升了整车个性、运动的效果。除此之外，型格还将提供卡片钥匙，不但携带方便，还能为用户带来更加智能便捷的用车体验。而12扬声器的BOSE音响系统则是首次在国产本田车型上应用，但这项配置预计只有高配车型才会拥有
型格目前的目标人群是哪些呢？年轻消费者适合吗？
日系车在国内市场的口碑和销量一直不错，但面对自主品牌的强势崛起，为了保持竞争力，日系品牌也需要推出实力新品来迎接挑战。去年，本田旗下就不乏备受好评的新车，如年底推出的“民用版F1”型格混动车型。
为了加速转型，蓄势迈向更高台阶，本田今年在华还将不断投放重磅新车，其中最值得期待的车型之一，就是定位“潮玩性能轿跑”的型格HATCHBACK了。
不过，在中国，两厢车一向不如三厢车型吃香，本田为何重金杀入两厢车市场？而这款“五门掀背轿跑”型格HATCHBACK，究竟实力如何，又能否引领新潮流呢？今天咱们来一探究竟。
一.两厢车市场虽小但精
近几年，由于SUV车型的火热和国人的“三厢情结”，国内的两厢车市场不算红火。这一市场本身的蛋糕并不大，但是，不论是消费者还是厂家，都不愿意放弃这一小众市场，因为两厢车对许多人而言，就是精神、情怀和激情的代名词。
原汁原味的两厢小车，不仅身板灵活，在通过性和操控性方面也具备得天独厚的优势，谁能不想要一辆好开、好停的“小钢炮”呢？
正因其代表的操控性标签太明显，两厢车市场小众却不可小觑，但凡一台两厢车在性能、操控等方面有一点缺失，便可以马上被粉丝们淘汰出局。
两厢车市场虽小但精，消费者的品味自然也很“挑剔”，征战小众市场的难度甚至高于在主流三厢紧凑型车市场竞争。“没有金刚钻不揽瓷器活儿”，消费者对品牌在操控、性能方面的严苛要求，也导致两厢车市场鲜有新晋的参与者。
因此，型格HATCHBACK想要进军这一市场，便需要挑战大众高尔夫等成名已久的对手，若能“不进则已，一进惊人”，才能为日后发展做好市场铺垫。
二.潮玩属性+黑科技混动
高尔夫等经典之作承载了许多人的情怀，在两厢车市场中留下了浓墨重彩的一笔。不过，随着市场发展，车市竞争日益激烈，各种新潮车型不断推出，这些革新步伐较小的老将也被部分消费者认为“中庸、保守”，渐渐不复往日辉煌。
相较之下，型格HATCHBACK一下找准了市场定位，将自身定义为“潮玩性能轿跑”，直截了当地以追求潮流时尚、鲜明个性的年轻消费者为目标客户群体。其实，不论是不是年轻人，在谈起“梦中情车”时，许多人脑海中第一时间浮现的，一定是一台轿跑的形象。
因此，型格HATCHBACK的“轿跑”属性，属实是切中了许多消费者尤其是新时代用户的需求痛点：低重心的车身与流畅的线条、新潮的贯穿式尾灯与双拼色车身，加上双出镀铬排气与掀背造型，简洁明了地勾勒出一台五门轿跑应有的动感风范，营造出“乍见之欢”。
不过，买车毕竟与买花瓶不同，光好看还不行，型格HATCHBACK作为一台钢炮轿跑，新车在动力方面的表现可圈可点，提供搭载1.5T发动机的240TURBO版本和采用本田第四代i-MMD混动系统的e:HEV版本可选，传动方面除了CVT和E-CVT变速箱，6MT版本也未缺席。
这样一来，一台两厢型格HATCHBACK，打造出了三种不同的动力体验：6MT版本最为“硬核”，致力于满足手动挡爱好者对于驾驶乐趣的极致追求；CVT版本主打“爽快”，在轿跑车身结构的支持下，呈现原汁原味的Honda驾驶风格；e:HEV混动版本则有“黑科技”加持，发动机实现了13.9的压缩比和41%的热效率，配合全新三电系统，兼顾动力爆发与油耗经济性……既有令人心动的颜值，又有快、稳、远、静的驾驶质感，如此方能让用户“久处不厌”。
总的来说，型格HATCHBACK的个性和特色已然十分鲜明。
一方面，三厢车型的同款前脸+两厢掀背的轿跑造型，使新车颜值成为符合大众审美的加分项；另一方面，本田黑科技的加持和市场口碑的保障，配合13.99-18.29万元这一较为亲民的门槛，使新车在价格与自主品牌正面交集的同时，又在品牌光环层面拉开了差距，凭借独特的独特潮玩调性及高价值感，更容易受到年轻消费群体的青睐。
三.新世代购车：品牌精神>传统三大件
既然本身实力不俗，那么，型格HATCHBACK是否就一定能在市场中脱颖而出，交出惊艳的销售答卷呢？问题或许还没那么简单。
如今，年轻化的确是车市发展风向标，个性化与更运动也随之成为潮流趋势，不论是传统品牌还是造车新势力，都在努力推出各种“未来感”车型以迎合消费者的审美。
但是，年轻消费者并非无脑只求激进，面对市面产品的同质化现象，他们甚至比老一辈更苛刻：对汽车的需要不仅只看传统的外观内饰和三大件，更是升华到品牌价值和精神认同等方面。一个不符合其性格、信念和理想的品牌，即便有再出色的车型也很难令年轻人心甘情愿掏腰包。
因此，在广本的年轻化之路上，INTEGRA LABEL型格潮牌的意义也凸显了出来。通过携手国内独立设计师品牌“KADAKADA”，为汽车注入潮牌文化，广汽本田展现出的潮流态度是方方面面的，潮流不是简单的跟风和模仿，而是坚持自我、敢于选择的理念。
这种坚持与粉丝共创的思维逻辑，有助于广本实现品牌年轻化的再升维，进一步博得年轻消费群体的好感并积极“圈粉”。
所以，选择型格HATCHBACK，或许并不只是在简单地选择一款新车，还是在标榜一种新世代的生活态度和方式。型格HATCHBACK较好地融合了新潮与经典，更符合新世代的大众审美，并且以性能实力为王牌，是本田今年在中国市场投放的重磅车型之一。
当然，在肯定新车体现出的创新风格时，也需要看到，这两年国内主打掀背轿跑风格的车型不在少数，从合资的大众凌渡L、斯柯达明锐PRO，到国产的长安UNI-V等，各有千秋。
型格HATCHBACK除了要在两厢车市场中争战，还要面对三厢轿跑的挤压，面对的挑战和压力实在不小。
在这样激烈的市场竞争下，且本身作为个性、小众的车型，型格HATCHBACK的到来可以说本身就充满了锐气与勇气，也对型格性能矩阵的构建意义重大。
如此一来，广汽本田轿车矩阵已经覆盖从A0级到B级的全部细分市场。同时，新车也有助于进一步打造本田“科技、时尚、运动”的品牌形象，堪称“承上启下”之作。如果“叫好”是肯定的，“叫座”还会远吗？
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型格主要针对新生代年轻消费层的首购用户，他们潇洒、高效、精致，时刻保持自我更新，走在新常态时代的前沿，对于新鲜事物永远保持着高度好奇，也勇于创新尝试，型格作为一款外形靓丽的车型，很能吸引年轻消费者的视线目光，所以我觉得如果你是90后或者刚刚工作想要购入一辆代步车，那你可以等等看型格后续的消息。
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