太平洋汽车网别克英朗1.3t搭载的1.3T是涡轮三缸发动机，最大马力163Ps、最大功率120kW、最大扭矩230N·m，而1.5L是四缸自吸发动机，最大马力113Ps、最大功率83kW、最大扭矩141N·m。
英朗1.3T后带来的变化：
（1）在产生抖动的起步及低速阶段电机介入，使车辆起步更迅速，提速更顺畅。
（2）当车辆滑行或制动减速时，传动系统通过反拖电机产生电能并储存在动力电池当中，实现制动能量的回收。
（3）在车辆起步加速过程中，如果电池电量大于30%，iBSG电机是能够帮助整车5-20Nm扭矩的。
（4）在车辆行驶过程中（匀速、小油门加速），混合动力控制单元（HCU）可以根据行驶工况，既可以让发动机保持在高效率区间工作，又可以对电池进行充电，为下一次48V电机工作做准备。
动力系统全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120kW/5500RPM，峰值扭矩为230N.m/1800~4400，后者最大功率为92kW/5600RPM，峰值扭矩为170N·m/1700-4400RPM。
英朗使用的变速箱有三种，分别是:手动变速箱(MT)、双离合变速箱(DCT)和自动变速箱(AT)。根据版本和配置的不同，安装在不同的机型上。别克英朗XT独特的外观融合了时尚与运动，并注入轿跑设计元素。每一条动感流畅的线条都彰显着与生俱来的coupe基因。
英朗XT采用驾驶舱前移，后车顶下沉的设计。弯曲的车顶线条从前向后延伸，营造出雕塑般的车身轮廓。鹰眼式大灯犀利通透，在标志性的瀑布式格栅和别克车标的包围下，为英朗XT增添了一种如同俯冲到地面的跑车特性。就像新君威一样，车身的翼子板是压铸的，带有硬朗的翼展曲线。以向后向上的飞行姿态，连接硬朗的肩线，将水滴形外 后视镜 、一体式后扰流翼等精致细节与科技感、现代感相结合，融合了运动、大气、力量的视觉效果。饱满的车尾设计也是英朗的一大设计亮点。艺术线条雕琢出立体的尾部造型，分体式设计尾灯从两侧穿插，展现车身宽阔的姿态，让轿跑风格跃然而出，带来与同级车完全不同的视觉刺激。
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希望本篇文章《别克英朗1.3t多大马力》能对你有所帮助！
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