其实很显然宝马X5在市场上属于比较热门的车型,关注宝马X5的要胜过奥迪Q7,同时从保值率上来说,宝马X5比奥迪的Q7的残值要高一些,因此如果想买一台比较热门的车型,同时在乎保值率,那么推荐宝马X5高过奥迪更为适合。奥迪Q7的优势在于全新的技术,从平台和技术上来讲,奥迪领先于宝马X5,毕竟奥迪Q7是全新的平台,有很多设计、用料和技术都在宝马X5之上,所以说如果从买技术和配置上讲,推荐奥迪Q7,况且奥迪的经销商最近优惠幅度也比较大,入手是一个不错的选择。
奥迪全新Q7已经上市了一段时间,笔者并没有马上起一篇稿子,主要是原因是很纠结,之前曾经想入手一台Q7,觉得这台车机械性能好,可转念一想,这车他老是降价,价格之不稳定让人有点发怵,花70-80万买台奥迪Q7,然后就会持续的陷入降价焦虑中,甚至还会有一点点品牌失值感,然后就不停的质问自己,为什么不买一台宝马X5或是奔驰GLE呢?
我们来看一下奥迪Q7的近十年定价史,2010年,顶配版本奥迪Q7 6.0L V12 TDI定价高达256.8万元;2015年,3.0机械增压的Q7顶配版本定价为123.98万元,2020年,顶配版本奥迪Q7定价为99.88万元。
降价对消费者当然是利好,更加亲民的价格也会更多的走入百姓家庭,技术进步带来的成本下降更是可喜可贺,就是曾经将奥迪Q7当成豪华车的那份情怀被冷落了不少。
抛开价格因素,全新奥迪Q7综合表现其实还是不错的,我们系统了解一下。
一、 外观回归大气 上一代的奥迪Q7的外形设计偏年轻化和运动感,着重想要突出精英感,很遗憾这样的想法是不成功的,因为购买Q7消费者决定了购买偏好,大气和豪华才应该是那批车主的优先考量,顺嘴提一句,大众途锐也是吃亏在这个地方,虽然是同门兄弟,但不是每一台车都适合像卡宴那样的定位。
吃亏涨记性,全新奥迪Q7在外观上进行了大手笔改观,采用Q8的成功设计语言,同样的八边形进气格栅拉得更大,内部用六根竖状镀铬条区隔,大嘴的杀气十足。
另一个亮点当然是灯组,全系标配矩阵式LED大灯,可选装高清矩阵式激光大灯,配备新式的流水式转向灯,高配车型提供点阵转向灯、自适应远近光和分区遮挡功能,且可实现超远的范围照射和自动规避前方车辆。
全新奥迪Q7的车身尺寸为5067*1970*1731mm,轴距为2999mm,多达8种外观配色,可选装最大22英寸轮毂。
二、 内饰设计突出科技感
车内除了不错的内饰用料外,主要亮点还在集中在全新奥迪A6L率先使用且极为成功的三连屏设计,12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱+10.1英寸上方中央触摸显示屏+8.6英寸下方中央触摸显示屏,构成了极具科技且分工明确的驾驶操控系统。
第二个亮点是音响,高配车型上的Bose音响,共有19个扬声器、15通道功放、功率558瓦的3D怀绕音响系统。用户还可以选择升级到欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen,包括夸张的23个扬声器、动态车辆噪声补以及2个可自动升起的声学透镜,总功率输出高达1920瓦。
三、轻混动力表现不错
全新奥迪Q7的动力搭载2.0T和3.0T两款发动机,3.0T发动机最大功率可达250kw,最大扭矩可达500N·m,百公里加速可达5.9秒;2.0T发动机最大功率180kw,最大扭矩可达370N·m,百公里加速为7.1秒,全系匹配ZF 8速手动/自动一体式变速箱。
48V轻混系统的背后是履带式交流发电机起动器(BAS)驱动一个48伏主电气系统,它能帮助车辆更好的实现能量制动回收、提高怠速起停的平顺性、降低涡轮迟滞感,理论上可以降低0.7L的百公里油耗。
第七代quattro全时四驱系统的应用为全新奥迪Q7的越野性能提供了良好保障,可靠性很高的机械式中央差速器的quattro全时四驱系统,前后轮提供了电子限滑,根据需要前轮可在15-70%之间、后轮在30-85%之间进行动力输出调节。日常使用时前后桥动力分配比动态调整为40:60,野外使用时能实现前后桥动力比70:30,甚至达到最大15:85来驰骋野外。
为了让这个大块头在城市巡航时更加从容,全新奥迪Q7采用四轮转向系统,城市道路低速行驶时可有效减小转弯半径,从而营造更好的驾驶感受。
四、 价格区间
全新奥迪Q7的定价区间为68.98万元至99.88万元,对于确实有兴趣购买的朋友,我还是比较建议购买定价为78.88万元的中配车型,3.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统的动力系统,比2.0T多出近100匹马力,百公里加速仅5.9秒,还是挺香的。
就全新奥迪Q7的数据表现来看是非常不错的,不过消费者真正购买时,不可避免的要和奔驰GLE和宝马X5相比较,相比较的内容非常多,最重要的还是品牌调性和身份认同感,已经有了巨大进步的全新奥迪Q7是有诚意的,所以笔者也祝全新奥迪Q7好运。
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希望本篇文章《奥迪q7和宝马x5哪个保值》能对你有所帮助!
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