云鸟司机是一个全新的货物运送服务平台。最近很多小伙伴在咨询云鸟司机的收入怎么样，赚不 赚钱 。我也整理了一些相关资料，帮助大家来解答这个问题。一起来看看。
云鸟司机实际收入如何：
在云鸟配送平台上面，加入的司机朋友可以第一时间看到订单消息，这个平台绝对不收取任何押金，佣金，抽成等费用，所以司机相当于零成本获益，自带金杯并且有2条线路长期配送的司机，月收入官方统计数据如下：
1、自带小面车并且有2条线路长期配送的司机，月收入1万左右；
2、自带厢货车并且有1条线路长期配送的司机，月收入1万左右；
3、自带金杯并且有2条线路长期配送的司机，月收入1.5万左右。
云鸟配送的司机要干很多工种么？会不会很累？
云鸟配送平台是通过整合社会运力资源，以信息技术为支撑，实现运力与企业配送需求精确、高效匹配，为各类客户提供同城及区域配送服务的一个服务平台。
云鸟配送平台的实力一般，排在其前面的有货拉拉、运满满、快狗打车等，另外从其融资情况也能看出来，2016年1月，C轮融资一亿美元，由华平投资集团领投，红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投；2017年2月，D轮融资一亿美元，继续由华平投资集团领投，经纬中国、金沙江等投资方跟投，2017年之后就没有了融资。
国内知名货运平台：
1、运满满
运满满创立于2013年，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。简单来说就是为车找货、为货找车，提供全面的信息及交易服务。
运满满目前的收费模式主要是面向货主这边，以会员制的方式对货主进行发货限制，对企业版的运满满主要是以税收优惠为主，当然，运满满对个体司机是免费的，不收取任何费用，不过运满满平台对司机要求很严格，一旦出现轨迹异常或者司机证件不全，货主就无法与司机签订运输协议。
2、货拉拉
货拉拉是2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），是一家互联网物流服务平台。创始人兼CEO为周胜馥，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。
货拉拉的盈利模式主要是对司机收费，据网上老司机讲解，司机要在平台拉货，首先要交1000左右押金，并买车贴，在拉一段时间货物后，平台会有专门的业务经理跟你对接，让你办理会员，会员与非会员的差别主要是在接单量和优先派单方面，一般接的订单越多，赚的也会越多，不过货拉拉也与它的城市成熟度有关，人们对货拉拉的认知越高，城市的订单也会越多。
3、快狗打车
2018年8月，“58速运”正式更名为“快狗打车”，是一家拉货的打车平台，致力于为用户提供拉货、搬家、运东西等同城货运。
“快狗打车”的运营模式，主要是通过平台对司机收取一定的佣金，在具备一定平台的活跃度后，发展货车后市场，”快狗打车“的品牌塑造的非常成功，据说创始人陈小华曾在品牌塑造方面花了5-10亿多元，这样普通大众一下就记住了快狗打车。
累，配送不是运输，更多的是服务。服务作为SKU，与商品是不同的：商品消耗掉就没有了，而以人为主体的服务则不同，司机主观能动性强，增值潜力巨大。“例如，在商超方面，经验丰富的司机可以节约40%以上的时间。在门店配送规定时间内，经验司机可以增加1-2个门店。
在成本、效率这两个核心点之外，云鸟市场副总裁赵倩称，云鸟在业内倡导DUE，即供应链优质履约交付，将专业化的服务延伸到末端交付环节，经验司机能够帮助客户打造服务差异化优势。
据悉，未来云鸟将从准入、培训、管理、成长体系等各方面，搭建的司机学院，深入推进司机队伍的分类管理和专业化提升，实现各类司机可选可用。
扩展资料云鸟建立了经验司机认证标准，首批经验司机主要是：曾在车队、传统物流公司长时间从事相关行业配送的司机；或在云鸟连续从事过3个月以上相关配送，并且无投诉、无重要差错。首批11大类包括商超、家电、家具、建材、酒水、服装、食材、汽配、餐饮、快递、落地配。
“云鸟经验司机评定标准，聚焦服务本身所需的核心经验和专业能力。比如商超经验系司机是否熟知SKU，妥投率是否高；家具系司机是否懂得上楼搬运技巧，能否完成中等以下难度的安装；食材系经验司机是否懂得叶菜如何码放才能降低货损，等等。”聚焦核心配送经验，而不是让司机学习一些装点门面的技能，这是云鸟经验系最大的亮点。
贴近客户，深入场景，精深服务。首批11大类经验司机，是云鸟全面服务商超、连锁、快消、家具家电等传统行业后细分出的。未来，随着服务领域的拓展，云鸟司机经验系还将不断扩展。 深入理解服务客户的差异性需求和场景
配送不是运输，更多的是服务。服务作为SKU，与商品是不同的：商品消耗掉就没有了，而以人为主体的服务则不同，司机主观能动性强，增值潜力巨大。“例如，在商超方面，经验丰富的司机可以节约40%以上的时间。在门店配送中，云鸟司机为东方饺子王服务，在规定时间内，经验司机可以增加1-2个门店。”
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