特斯拉Model S在电动车行业确实很牛，它牛在把电动车造成不逊于普通轿车，有些方面甚至比普通汽油车还要好，以下是它牛之处：
参数方面：
0~100公里加速只要3.4秒；
充满电续航里程440公里；
使用Model S 配备双充电器充电，每小时充电行驶里程长达 110 公里左右；
使用特斯拉的超级充电器，20分钟内补充超过一半的电量；
安全方面：
自动驾驶 Model S 配有前视摄像头、雷达和360度传感器，能监测周围道路的情况。未来也会利用这些传感器，通过软件升级，带来更多功能提升安全性和便捷性。安全功能包括警报系统，提醒驾驶员潜在危险，避免或减少碰撞。便捷功能可以让日常驾驶更轻松方便，如智能化巡航系统、自动泊车等。（摘抄自特斯拉官网）
车身设计方面：
Model S 的设计给人感觉就是高级，车头圆润非常有流线感。Model S 的设计者对于流线型具有极度的追求，这个体现在车身的把手，当车门关紧的时候，门把手会自动缩回以保持车身的流线型，减少空气阻力。
以上就是特斯拉Model S 牛之处，一辆全电动车行业最畅销的一款车，没有之一。
零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级？
Model3百公里加速最好成绩为3.4秒，进口ModelX为2.9秒，进口车型为3.2秒。从特斯拉多款车型的加速结果可以看出，特斯拉品牌车型的加速非常凶猛。
特斯拉Model 3加速结果
2020款长续航后轮驱动版实现0至100公里加速5.3秒，2020款Performance高性能全轮驱动版实现0至100公里加速3.4秒，2019款标准续航后轮驱动升级版实现0至100公里加速5.6秒。
进口特斯拉Model X加速结果
进口特斯拉Model X2019长续航版0-100km加速为4.6秒，2019 Performance高性能版0-100km加速为2.9秒。
进口特斯拉Model S加速结果
进口特斯拉Model S2019长续航版0-100km加速3.8秒，2019 Performance高性能版0-100km加速3.2秒。
以上是特斯拉百公里加速几秒的相关内容。希望对大家有帮助。
百万购车补贴
近日，乘联会公布了2020年2月汽车销量排行榜，受疫情影响，2月份国内狭义乘用车销量仅25万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月，一夜回到14年前，虽然整体下降严重，但不乏亮点，在高端轿车榜单，特斯拉Model?3和奔驰C级分别以3900辆和3116辆获得该榜单冠亚军，两车虽然动力来源不同，但同属于豪华B级车，并且处于同一价位区间，在不限购的城市，两车难免会让很多用户纠结，让我们来对比一下，到底谁更值得购买？
外观篇
虽说纯电动车不需要进气格栅，但第一次见Model?3的前脸，还是有些别扭，倒是很有辨识度，而且居然看着看着就习惯了。两侧隆起的翼子板，和保时捷的车型有异曲同工之处，全LED大灯也是必不可少的，底部锋利的前唇，增添了一股运动气息。Model?3车身长宽高尺寸分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。侧面来看，全尺寸的黑色玻璃顶加上溜背轿跑的设计，着实夺人眼球，但夏天最好还是再配个车顶遮阳板。隐藏式银色门把手，有效降低风阻。前翼子板上的银色侧标带有辅助驾驶的摄像头。轮胎规格为235/45?R18。
奔驰C级分为行政版和运动版，今天我们选取更为热销的运动版。炫酷的家族式满天星前中网，配合中间的奔驰大标，霸气十足。两侧为几何多光束LED大灯，底部为AMG车身运动组件，前唇还有一条镀铬饰条贯穿。车身长宽高尺寸分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，作为加长版本，比Model?3大不少。侧面相对来说，比较传统，贯穿车身的腰线，下方的侧裙线营造俯冲感，底部有镀铬饰板装饰，轮圈为五辐AMG造型。
Model?3的小鸭尾高高翘起，相当明显。两侧为分体式LED大灯。底部也比较清爽干净，并没有太复杂的造型。
奔驰C级尾部则更丰富一些，同样有小鸭尾，但稍微保守一些。两侧一体式的C形LED尾灯。底部为双边共两出的镀铬排气，并被贯穿底部的镀铬饰条连接。
内饰篇
Model?3的内饰走的是极简科技风格。中间的15英寸大屏相当吸引眼球，几乎集成了Model?3的所有功能。贯穿中控台的木纹饰板，给人一种置身大自然的感觉，上方为贯穿式的空调出风口。三辐式多功能方向盘造型没有那么精致，但只有两个滚轮的操作方式，可以说把简约做到了极致。
奔驰C级的内饰可以说是同级豪华感最强的内饰，三辐式平底多功能方向盘，按键带有镀铬装饰板，相当精致，和Model?3一样，两车均采用怀挡设计。12.3英寸的液晶仪表盘，相当酷炫。10.25英寸的显示屏悬浮在中控台中央，下方为三个圆形的空调出风口。中央扶手前方的手写板为奔驰最新的COMMAND人机交互系统。
动力篇
国产版特斯拉Model?3搭载交流异步单电机，最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为375N.m，采用52kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为445km，官方0-100km/h加速时间为5.6秒，后置后驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。
奔驰C级共有三种动力版本，C200?L搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为250N.m，C260?L采用1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为280N.m，C300?L搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为370N.m，传动匹配均为9速手自一体变速箱，有后驱和四驱版本可选，在官方公布的0-100km/h加速成绩方面，即使是最大马力的C300?L也需要6.3秒，要比Model?3差些。悬架系统前后均为多连杆式独立悬架。
总结：
车身外观来说，加长版本的C级车身尺寸优势明显，有AMG套件的加持，车头和车尾也是奔驰设计的更好看一些，但车身侧面Model?3的溜背轿跑造型更炫酷。内饰完全是纯电动车和燃油车两个阵营杰出代表的对垒，可谓见仁见智。动力上，Model?3的5.6秒零百加速成绩更让人兴奋。当然还要说一下特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶技术，虽然要多花56000元，但没有它，Model?3也失去了意义。如果是家里唯一的一辆车，小编还是偏向于奔驰C级，如果不止一辆，而且家里满足充电桩的安装条件，小编更推荐代表未来的特斯拉Model?3。
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我是隐神号的签约作者“乐梓睿”！
希望本篇文章《特斯拉Model S到底牛在哪》能对你有所帮助！
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本文概览：特斯拉Model S在电动车行业确实很牛，它牛在把电动车造成不逊于普通轿车，有些方面甚至比普通汽油车还要好，以下是它牛之处：参数方面：0~100公里加速只要3.4秒；充满电续航...