2021款?别克GL6这款车用起来怎么样？相信是绝大部分老用户和新用户最大的关注点，毕竟这款车动力上采用了48V微混系统，而且内饰、功能等都有很大幅度的优化和提升。
这期用车报告就是关于2021款别克GL6在使用层面的经验分享。作为一款六座车，在日常使用的时候空间表现如何？作为一款上下班的代步工具，驾驶和功能使用是否方便？这些都是车事君关注的问题。
车事君身边有一位GL6车主朋友，几年前GL6刚上市就安利了他购买，算是华南地区最早提车的车主。问他在用车方面有什么问题？他表示车辆动力很好，尽管是3缸发动机，车内基本没什么震动。
车事君发现，车主们都喜欢称GL6叫小6，可见车主对这款车的喜爱。当然，作为一款MPV，一款六座车也有一定的瑕疵。绝大部分车主也针对这些瑕疵进行了优化。
例如，针对车辆的配置，很多车主升级了电动尾箱，而且也把尾箱进行改造。此外，也有一些车主对车辆进行隔音改装。整体而言，车事君认为车主都很爱这款车。
拿到2021款别克GL6前，车事君其实也听到两方面的声音：一是有心理芥蒂的人，他们会介意这款车使用的发动机。二是真心想买这款车的人，他们表示这车会改侧滑门吗，配置有什么升级……
那究竟这款车做了哪些改变？首先，整体的外观设计并没有太大变化，但是大家可以看到车辆车顶配备了行李架，这一配置也是新款车型才配有。
其实增配这个行李架是可以追溯到旧款车主用车时候遇到的问题，这一次改款就得到了很好的解决。毕竟驾驶这么一款MPV出行，如果车内乘客多行李，加装行李箱也是很方便。
当然，2021款别克GL6也延续了许多极具优势的设计，例如车辆后排隐私玻璃，这款车依然配备。悬浮式的车顶设计也是这款车的亮点之一。
在车辆配置方面，车事君手上的车辆依然是配备了米其林浩悦Primacy?3ST系列轮胎，规格型号为225/50?R17。对于这款轮胎的行驶表现，在后面再进行讨论。
车辆的内部的变化相对于外观会显得更明显，按照车事君以实用角度来看，它显得更为潮流和时尚，在使用便利性上有进一步的提升。
说实话，如果旧款GL6车主看到这一内饰相信会很羡慕，不仅整体的材质应用和视觉显得更为时尚，而且双12.25寸的液晶显示屏，内容和视觉效果都有进一步丰富。
2021款别克GL6仪表盘还提供了不同的界面可选
例如仪表盘，它能够设置地图模式，全屏地图模式等等，而且界面简洁不复杂。在用车的时候通过方向盘就可以进行切换，逻辑简单易用。左右两边表盘内的项目都可以进行信息切换。
另外，对于中控屏幕而言，其内部的功能更为丰富。在旧款车型上拥有的功能，这款车一样都不落下，例如在线音乐，在线电台，安吉星，苹果CarPlay，百度Carlife互联等都有配备。当然，它依然拥有100G/年的终身免费车载应用流量。
在细节处，它还提供了车辆基本信息显示，例如胎压监测（带具体压力显示），这一功能与绝大部分豪华品牌看齐。
在实际的驾驶过程中好不好用？说实话，卡片式的任务无疑大大地提高了屏幕内容的可视化。例如，在导航过程中，不会因为操作某些程序而必须关闭导航界面。不仅如此，该车还加入讯飞语音控制系统，支持连续命令的发出和执行。
车辆相关插口方面，车事君看到了前排配备了2个USB、1个AUX、一个SD卡和1个点烟器插口。后排方面，车辆也提供了2个USB接口供乘客使用，无论是短途还是长途，都绝对好用。
在乘坐和储物空间表现上，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化。6座布局设计，第二排座椅依然加入了中间过道，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间。第三排座椅也配备了杯架，实用性还是很不错。
对于尾箱空间，这是别克GL6的一个难题，在2021款车型上，尾箱整体并没有变化，如果六个座椅都在使用的情况下，尾箱只能塞几个背包，行李箱是很难放进去。
车主改造实例（来自网络）
因此有些GL6的车主就对行李箱进行了改造，把泡沫隔板拿掉，以获得更多的空间，实用性也更高。因此，车事君在开篇的时候说到，新车配备了行李架是一个小改变，但是用处很大。
旧款车辆1.3T动力匹配6AT变速箱，整体的动力表现让人很深刻，起步轻盈，加速有力。
到了2021款别克GL6，别克工程师为它加入了48V微混系统，传统硬件依然是由第八代Ecotec?1.3T发动机匹配6AT（DSS）组成。
在动态表现上，车辆依旧起步轻盈，加速有力。不仅如此，由于它加入了48V微混系统，在等待红绿灯时候启停启动，到车辆再起步时候的动力衔接更畅顺了，没有了那种等待发动机启动的突兀瞬间。
此外，车辆在行驶过程中的舒适性表现上，车事君在厦门的城市道路驾驶并没有遇到太让人困扰的噪音。无论是低速路还是高速路，米其林的轮胎表现可以说相当不错了，这让车辆的噪音主要是风噪为主。当然，如果你觉得它的静谧性能够堪比GL8，这是不可能了。
操控表现上，别克GL6的坐姿足够低，因此驾驶车辆的时候很像驾驶一辆轿车，这种感觉特别好。由于车辆重心足够低，驾驶时候的信心也很高。
至于油耗方面，这款车配的是45升油箱，百公里我们一天使用下来大概仪表显示处于6-7L/100km区间。对于这么一款车，燃油经济性还是很不错了。
在实用性上，我们看到六座的布局和空间表现都很不错，而且升级了行李架，一个户口本的人都能装下。
虽说这款车没有配备侧滑门，但是该车加入了电动尾门，全系配备液晶连屏设计等等，这让它符合一款日常上下班代步，周末能带家人出游的多功能车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不聊优点，细品三缸的别克GL6为什么值得买？
新款?别克GL6刚刚上市，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已，再加上更加智能化的车机系统等等，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说，还是非常有诱惑力的。不过，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点，说白了，能够接受缺点的话，这款车也就是可以直接提车了。?今天就不聊优点，带你看新款别克GL6缺点，如果你觉得这些缺点都可以接受，那么这款车无疑就是你的菜。当然，这两个缺点在一些人眼中算不得什么，但是有些人却无法接受。
第一个：贬值率问题
昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来，但是按照销售的说法，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右，所以，现在还不算是最好的入手时间，不着急的话可以再等等。但是，选择别克要想明白一点，这款车不是让你开1、2年就换的产品，如果只是短期过渡，并不建议你选择别克GL6。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎，另一方面则是因为贬值率问题，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多，有的甚至更高。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右，而车龄大多数都是1年或者2年左右。所以，对于想要短期使用的话，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择。
第二个：三缸机抖动与噪音
老款车型长途试驾过，也开过一段时间，新款只是短暂测试了一下，接下来只是自己的用车体会。三缸发动机的抖动问题其实是有的，只不过在不刻意的去注意的时候，这一问题是可以忽略的，不论车内还是车外。当然，你拿一杯水放在方向盘上，四缸车也会发抖。对于一些人来说，三缸发动机是无法饶恕的缺点，那么这款车就不要考虑了。此外，在起步的那一瞬间，老款车型要比新款抖动的更为明显，这方面新款还是有很大的提升。至于有人说挂D挡踩刹车，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要。至于噪音，老款车外的噪音是有的，尤其是冬季更为明显，新款的声音要小很多。
但是坐进车内，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用担心所谓的三缸机噪音大，15万内的SUV、MPV、轿车都相差不大。当然，如果你就是站在车外，同时把发动机舱打开的话，别克GL6的声音的确是不小。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了。盖上之后，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化。至于说能不能开10年，讲真，这车上市才几年？
整体来说，除非运气不好或者心理作用，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的。另外，多说一句，不要拿GL6和别克GL8相比，不是一个价位的产品。要是GL6的表现媲美GL8，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了。所以，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的，也就没有所谓的后顾之忧了。
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最近买了辆二手的别克GL6，虽然说是二手车，但是也算是准新车了，刚出磨合期没多久。很多人可能好奇，前车主为什么会把这么新的车卖掉，说出来大家可能不信，就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说，是对三缸发动机的批评。事实上，采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕，甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下，很多人可能会问，为什么你还买别克GL6呢？
其实选择别克GL6的原因很简单，就是觉得值得。除了价格低之外，其更符合我的用车需求。当然，考虑到网上有太多人说过别克GL6的优点，我们今天就反其道而行之，不说优点，反而聊一聊别克GL6的一些缺点，细品三缸的别克GL6为什么值得买？
先说三缸发动机，抖动有没有呢？我开的这辆还真的有，但是也仅仅是在起步的那一瞬间。除了这种情况下，基本上感受不到这款三缸机的抖动，至少和四缸机开起来并没有太大差别。当然，起步的抖动也是挺明显的。至于噪音，深踩油门急加速的时候，也是可以明显感觉到的，这点我反而觉得可以忽略不计，毕竟买别克GL6的车主，大多数情况下都是家用为主，又不是开出去赛车，深踩油门的机会都不多。
其次说动力是否够用，1.3T的三缸发动机加上别克GL6这个大车身，说实话，起步有点肉，不过别克的调校还不错，不会觉得很吃力。中后段提速没有特别快，但是同样不会让你觉得小马拉大车。当然，也别想要什么推背感了。而且油门踩得猛了，你还会明显感觉发动机的声音变大。不过，速度还是可以提上去的，至少时速120是很轻松的一件事。据说有车主开到160，咱没试过，不敢多说。在高速上，这款车的底盘表现的确是很不错，有种别克GL8的质感。
接着说的则是座位问题了，我买的这辆二手别克GL6是6座版的。之前在网上看到的时候，也有很多人说6座版还不如5座版实用，空间会太紧张。对于这种说法，我只能说一句，你应该没开过别克GL6。对于大多数消费者来说，日常生活中，很少能用到第三排，最多也就是一家四口出行了，第二排采用两个单独座椅不舒服吗？而且别克GL6的第三排空间也比很多7座SUV要出色。
不过，这里也要吐槽一下，这种空间其实也是通过牺牲第二排的舒适性而得到的。如果细心的话，你会发现别克GL6第二排的座椅比很多MPV要短一点。另外，即便是比一般7座MPV还要舒适的第三排座椅的腿部支撑也是让人不爽的，长途乘坐也会感觉有点累。
看到这里，很多人可能觉得别克GL6缺点不少，但是细品之下会发现，这些问题并不会影响你的日常使用。重点是这款车的价格是真的便宜，不论二手还是新车，其价格优势比同级产品有太多优势。不然的话，你以为我为什么要买别克GL6。至少对于想买一辆适合日常代步的MPV、预算又有限的消费者来说，别克GL6还是非常值得考虑的。
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